2012-10
07
品析铁道部与票贩子的“刀光剑影”
作者:桑三 日期:2012-10-07
这个中秋国庆黄金周，高速公路堵成了停车场，看景反成了看“人”，还有个状况或许大家还未注意：火车站曾经猖獗的票贩子普遍歇业。看来，铁道部与票贩子的这场“持久战”，最终还是以铁道部的完胜落下帷幕。
票贩子：市场需要求生空间
提起火车站的票贩子，有人爱怜有加，有人恨得牙痒。市场需求给了票贩生存的空间。以往在车站窗口排队买票，遇到买票民众多时，队伍长达几十、上百米甚至一两公里，也是再正常不过的事情。有的朋友不愿意风餐露宿，从住地跑到火车站辛苦排队，情愿花点钱加价直接从别人手中拿票，如此便产生了最初的票贩子。另外，就业形势不乐观，一些群众无所事事，加之倒票来钱容易，风险小，甚至没有风险，所以倒票的队伍越来越壮大。
直接在车票上加价倒卖，被抓到就会鸡飞蛋打、钱财两空，而且进了“局子”，就会“痛失良机”。因此，精明的票贩都会变换手法，以合法途径倒卖车票。他们把“业务”与旅店、饭馆相勾连，或者他们本身就是旅店、饭馆的老板、打工人员。他们向民众宣称：自己在铁路内部有人，只要住店、吃饭就可以免费帮买火车票。虽然不收取“辛苦费”，但住宿费、饭钱要涨价，不论住与不住、吃与不吃，都须“照单”全付。如此一来，即便派出所找上门，也没有法理依据“收拾”他们。
票贩问题从客观讲是个社会问题，但普通民众想不到那么深，对法律规定也不甚知了，自然搞不明白：铁路在没有法律规定前提下，没有权力不向特定群体出售车票。当然也搞不明白：公安部门只有抓了现行、掌握证件，才能给倒票人员定性论罪。票贩的存在，影响了大多数民众的利益，伤及铁路的声誉，铁道部当然欲除之而后快。于是，票务市场充满了“刀光剑影”……
铁道部：小试牛刀露锋芒
首先强力整肃内部纪律，提出“红线”规定：铁路职工参与倒卖车票，一经查实立马开除滚蛋。在站内安装摄像监控，远程“盯稍”，限制售票端口，发生“抢票”，即刻显形。软硬兼施，严防“内鬼”。在车票紧张时期，铁路出台规定：“美人”只准购票3张。防止个人囤积车票。然而，“道高一尺、魔高一丈”，有道是“有钱能使磨推鬼”。
旅店、饭馆老板出招收购车票：一张加价30元。于是乎，上至七八十岁老头老太、下至十四五岁懵懂少年，就连卖炊饼的“武大郞”、登三轮的“张老实”、擦皮靯的“李憨憨”，都涌入了排队买票的行列。一时间，火车站广场上那是“红旗招展、人山人海、锣鼓喧天”。
这些人员声称“今天给大姑家买票”、“明天给二舅家买票”，“没有法律规定不允许我们天天来排队”。铁路方面还不得不派出大队人马前往维持秩序，无形之中反倒成了别人的“垫脚石”，却只能感叹“无可奈何花落去”。面对票贩的“太极推手”，铁道部重拳打在了棉花上，显得有些“力不从心”。
高手过招，讲究随机应变。针对票贩盘据火车站“近水楼台先得月”，铁路推出了电话订票以及网络购票业务，还把火车票代售点设到了偏远市、县、乡、镇，让民众购买车票“机会均等”，意图一举剪除票贩的“地利”优势。
“爱一行钻一行”。票贩毕竟长期从事倒票勾当，对铁道部的规矩自然比寻常百姓认知透彻。他们也“与时俱进”，甚至邀请子女加入，研究起了电话订票、网络购票，还总结出了一套快速“抢票”、屡试不爽的流程和经验，逼得铁路部门在电话订票中不得不增加了人工输入认证号码的环节。
黄金周：横练“金身”定乾坤
2010年春运，铁路试行实名制购票，长途跨局运输的列车凭身份证件购买火车票，这招使出令票贩大惊失色。然而，临近春运末尾，他们又活跃了起来：收集身份证件购买长途车票，在倒卖给民众时，免费加送一张短途车票。让乘车人持不需验证的短途车票进站，然后凭长途车票坐车。花了高昂代价购置设备、添加人手、更换系统，结果还是被票贩抓住了“命门”，一时令铁路防不胜防。
今年春运伊始，铁路使出“十三太保横练”、“金钟罩”、“铁布衫”，全面推行实名制购票乘车，意欲让票贩无从下手。目睹铁道部“吃了秤砣”，铁心宰草除根，部分意志薄弱、学艺不精的票贩，只好知难而退、另谋生路。然而，长期在倒票中尽尝甜头的票贩，岂能善罢甘休、就此罢手？在他们看来“靠山吃山、靠海吃海”，靠铁路理所当然就得吃铁路。
很快，他们又发现了铁路的“破绽”，盯上了铁道部降低退票手续费的政策。票贩利用收集的身份证件，大量购买紧俏车次的车票待价而沽，他们认为即使卖不出去，损失的退票费也少得可怜。等到有民众需要时，便拿了对方的身份证件，在夜深人静、车站售票厅人员稀少之时，结伙拥到售票窗口。票贩甲在退票窗口办理退票手续，票贩乙在售票窗口将刚刚退掉的车票，用乘客的身份证件购买出来（电话订退票，也大体如此）。可谓神出鬼没，以至于不明就里的民众还以为他们真有“通天神力”。
与票贩的斗争历程，可以说是铁路知耻后勇、自我修正的一部历史。今年黄金周前，铁路就完成了退售票系统的升级。退票随时可以办理，但退票成功后，该票额并不马上放入待售“票池”，不仅票贩无法知晓该票什么时候“放生”，就连售票的工作人员也难以预料它何时“出笼”。最后一道“缝隙”，终于也被铁道部给堵得严严实实。
于是，今年黄金周期，没有了火热的叫卖贩票景象，还了民众一个乘车旅行的朗朗乾坤。
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